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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高38mm ●Item No：95621 ●本体価格1200円 ●2021年7月10日(土)発売 【本体内容】 シャーシはFM-A。 シャーシ本体とリヤステーはグリーンのABS製、ギヤケース、ローラー、フロントスキッドなどが成型されたAランナーはイエローの低摩擦樹脂製になる。 ギヤ比は3.7：1を採用。 トルクチューン2モーター付き。 足回りは小径ローハイト。ホイールはブラックのAスポークホイール。タイヤはイエローのローハイトとなる。 ボディはABS製。成型色はライトスモーク。 メタリックなホイルシールが付属。 【実車について】 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/95621/index.html 【備考】
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ミニ四駆改造参考本 第2次ブーム時代までは様々な出版社から改造本が発行されていましたが、 現在入手できるのはコトブキヤから出版されている「ミニ四駆 パーフェクト ガイド」、 小学館から「ミニ四駆ヒストリカルガイド」、 第3次ブームと言われている今、もっと多数の本が出ると良いのですが・・・。 タミヤ公式ガイドブック ミニ四駆 超速ガイド 2013年から毎年ジャパンカップ前に発売 発行：学研パブリッシング 編集：GetNavi ジャパンカップのコース攻略やマシンカタログ、塗装やセッティングのイロハがまとめられている。 おまけとして年によってドレスアップステッカー(車種別だったり汎用だったりする)や組み立て式のガレージピット、塗装台などがついてくる。 なんと会社の壁を越えて二ツ星駆動力学研究所のマンガやTwitterに連載されている「ミニ四駆姉妹む～なっつ」が書き下ろし掲載されたりと実用面以外でも豪華。 ちなみに2013年東京大会1の始走式では、編集者のマシンが唯一完走している。 二ツ星駆動力学研究所(完結) 1巻：2014年3月19日発売 2巻：2014年6月19日発売 3巻：2015年3月19日発売 著者：林健太郎 発行：集英社 漫画だがリアル系なのでレーサーにも十分使える本。言わば”現代版＆大人版ミニ四ファイターV”。 この漫画から広まったとさえ言われる改造まであり実用性は高い。 巻末書き下ろしの対談は現実主義のチャンピオンがオカルト全否定で語っているので十分ためになる。 ネットの情報が散乱しすぎて困ってる人は是非。 こちらで試し読みができます。→https //tonarinoyj.jp/episode/13932016480028987112 タミヤ公式ガイドブック ミニ四駆 超速チューンナップ入門 2014年10月3日発売 発行：学研パブリッシング 編集：GetNavi ボディ提灯の作り方やユーザー投稿の新機構まで掲載 おまけで簡易車検ゲージがついてる。 パーツカタログとしても使える。 タミヤ公式ガイドブック ミニ四駆 超速ドレスアップ入門 2014年10月3日発売 発行：学研パブリッシング 編集：GetNavi 塗装の仕方とかドレスアップに関することがたっぷり載ってる。 おまけはアビリスタホログラムステッカー 上記2冊にも出張版二ツ星駆動力学研究所のマンガがついてきた。
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【基本データ】 ●全長150mm ●全幅?mm ●全高?mm ●Item No：18087 本体価格1,100円 ●2017年8月26日(土)発売 【本体内容】 ミニ四駆にタカフィギュア乗せてみましたバージョン。 シャーシはメタリックグリーンのS2。ギヤケース等のAランナーはゴールド。 ギヤ比は5：1。 ホイールはイエローの大径Vスポークナローホイール。タイヤはホワイトのバレルタイヤ。 ボディはスーパーセイバー オープントップの転用だが一部仕様が異なる。カラーはホワイト。 組み立て･塗装済みのタカフィギュアが付属する。 スーパーセイバーオープントップ以降、金型が一部改修（フロント取り付けのフックとアッパーアーム、リアの取り付け部の短縮）され車高が低くなっている。 D1のウイングに取り付け部にD2を使用するように指定されている。（ノーマル仕様のD3は不要部品） 【漫画、アニメでの活躍】 レッツ＆ゴー 翼 ネクストレーサーズ伝に登場。 主人公たちチームペガサスの対戦相手、チームスーパーアニマルズの一台で、鷲鼻の大柄な少年が使う。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18087/index.htm 【備考】 通常販売でのイエローの大径Vスポークナローホイールはこのキットが初登場(限定販売ではサンダードラゴン クリヤースペシャル（ポリカボディ）の方が早い)。
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高45mm ●Item No：95480 ●本体価格1,200円 ●2019年4月20日(土)発売 【本体内容】 ミニ四駆 ピッグの豚人形をセットし、豚が見えやすいようボディを透明度の高いクリヤーピンクに変更した限定キット。 シャーシはマゼンタ(ピンク)のMA。ギヤカバーなどのAランナーは低摩擦素材のブラック。 ギヤ比は3.5 1。 トルクチューン2モーターPRO付き。 足回りは小径ローハイト。ホイールは蛍光ピンクのAスポーク、タイヤはホワイトのハードローハイト。 ボディはクリヤーピンクのジルボルフ。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/95480/index.html 【備考】
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高??mm ●Item No：95303 ●本体価格1200円 ●2016年12月17日(土)発売 【本体内容】 アストラルスターにようやく一般流通のバリエーションが登場だ。 パンダ人形をセットし、パンダが見えやすいようアストラルスターのボディを透明度の高いクリヤーグリーンに変更した限定キット。 シャーシは蛍光グリーンのMA。Aランナーはホワイトの低摩擦樹脂製。 ギヤ比は3.5：1。 トルクチューン2モーターPROつき。 蛍光グリーンのブレイジングマックス型ホイールに、イエローのナックルブレイカー型タイヤをセット。 ステッカーのデザインも専用バージョンに変更。 パンダ人形は以前発売されたミニ四駆 パンダと同じものになる。そのため、シャーシへの固定は両面テープとなっていて、そちらも付属している。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/95303/index.htm 【備考】 アストラルスターとしては、初めてシャーシを変更したキットである。
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リアルミニ四駆シリーズ ITEM No シリーズNo 名前 価格 備考 ITEM 19301 1 スピンコブラ 600円 ・スポット生産 ITEM 19302 2 プロトセイバー エボリューション 600円 ・スポット生産 ITEM 19303 3 バックブレーダー 600円(再販900円) 2009年2月21日(土)ごろ再発売 ITEM 19304 4 スピンバイパー 600円 ・スポット生産 ITEM 19305 5 バイスイントルーダー 600円 ・スポット生産 ITEM 19306 6 ディオマース・ネロ 600円 ・スポット生産
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エアロミニ四駆シリーズ 1998年に発売されたフルカウルミニ四駆の後継車種。主に「爆走兄弟レッツ ゴー!!MAX」に登場するマシン。 (ITEMNo.19601) マックスブレイカー シャーシ SXシャーシ エアロミニ四駆シリーズ第1弾。スーパーXシャーシを初採用したキット。「MAX」の主人公一文字豪樹の初代マシンで、Zナンバーズの2号機。 (ITEMNo.19602) シャドウブレイカー Z-3 シャーシ SXシャーシ エアロミニ四駆シリーズ第2弾。一文字烈矢の初代マシンで、Zナンバーズの3号機。 (ITEMNo.19603) ファントムブレード シャーシ SXシャーシ エアロミニ四駆シリーズ第3弾。「MAX」の敵キャラクター草薙漸のマシン。アニメではバイスイントルーダーと合体して「ファントムバイス」になるが、キットではそうする事はできない。 (ITEMNo.19604) ナックルブレイカー シャーシ SXシャーシ 一文字烈矢の2代目マシン。Zナンバーズの1号機で、マックスとシャドウの原型である（また、バリエーションにZナンバーズの試作型である「インフィニティブレイカー Z-0」というマシンがある（なお、こちらはキット化されていない））。 (ITEMNo.19605) ストームクルーザー シャーシ SXシャーシ 服部竜平と楠大吾のマシン（アニメでは竜平個人）。シャイニングスコーピオンと同じ形状だが、ウイングが変更。誕生の設定が異なっており、原作では竜平と大吾が共同開発した設定だが、アニメでは竜平の自宅でいつの間にか登場していた設定となっている。 (ITEMNo.19606) ライジングトリガー シャーシ SXシャーシ 鷹羽リョウの3代目マシン。「MAX」のアニメでは44話のみ登場。原作では従来のZMCよりも強度が高くなっている強化ZMCをボディ材質に使用しているが、アニメでは不明。 (ITEMNo.19607) ブレイジングマックス シャーシ VSシャーシ VSシャーシ初採用キット。一文字豪樹の2代目マシンで、マックスブレイカーの後継機。漫画では土屋研究所にあったVSシャーシのプロトタイプを使ってマックスブレイカーを改造した設定だが、アニメではマリナのフェニックススティンガーにマックスブレイカーが破壊されて一文字博士が新たに開発した設定になっている。 現在ミニ四駆で唯一の”後ろ向きに走ったイラスト”のパッケージとなっているのも特徴。 (ITEMNo.19608) ナックルブレイカー ブラックスペシャル シャーシ SXシャーシ ナックルブレイカーのブラックバージョン。シャーシとボディはクリアタイプとなっている。 (ITEMNo.19609) バニシングゲイザー シャーシ STZXシャーシ スーパーTZ-Xシャーシを初採用したキット。NAアストロレンジャーズ（アメリカチーム）の後輩チーム、「アストロレンジャーズ ユース」のクリフが使用。 バックブレーダーの後継機。漫画のみ登場。 (ITEMNo.19610) デザートゴーレム シャーシ VSシャーシ カリーム・ハメドのマシン。こちらも漫画のみ登場。 (ITEMNo.19611) マックスブレイカーTRF シャーシ SXシャーシ 漫画・アニメ・ゲーム共々未登場だったマックスブレイカーのTRF仕様。エアロ初の大径タイヤを採用。 (ITEMNo.19612) ライトニングマグナム シャーシ VSシャーシ 星馬豪の5代目マグナム。漫画のみ登場。 従来のマグナムとは異なり青色主体のボディに赤色のホイールとなっている。 (ITEMNo.19613) ブレイジングマックス プリズムブルースペシャル シャーシ VSシャーシ ブレイジングマックスのブルーバージョン。光を当てる角度によって色味が変わる特殊な青を使用。 こちらは後ろ向きではない。 (ITEMNo.19614) ブリッツァーソニック シャーシ VSシャーシ MAX連載終了後にキットのみ登場した星馬烈の5代目ソニック。2008年に発売した漫画「駆けろ！ロデオソニック」に登場した。後にTCKコラボで的場文男オリジナル ブリッツァーソニック特別仕様も抽選販売された。 (ITEMNo.19615) ブリッツァーソニック ブラックスペシャル シャーシ VSシャーシ ブリッツァーソニックのブラックバージョン。 (ITEMNo.19616) LMブレイカー シャーシ VSシャーシ ライトニングマグナムのクリアブルーバージョン。 (ITEMNo.19617) デザートゴーレムGPA シャーシ VSシャーシ デザートゴーレムにGPシステムが搭載可能なように改修を行ったキット。現在は絶版である。 (ITEMNo.19618) マックスブレイカー ブラックスペシャル シャーシ SXXシャーシ スーパーXXシャーシを初採用したキット。マックスブレイカーのブラックバージョン。 (ITEMNo.19619) ライジングトリガー ホワイトスペシャル シャーシ SXXシャーシ ライジングトリガーのホワイトバージョン。 (ITEMNo.19620) ナックルブレイカー ブルースペシャル シャーシ SXXシャーシ ナックルブレイカーのクリアブルーバージョン。 (ITEMNo.19621) ファントムブレード ブラックスペシャル シャーシ SXXシャーシ ファントムブレードのブラックバージョン。ダークブルーのハードタイヤを採用。 (ITEMNo.94689or95294) マックスブレイカーCX09 ブラックスペシャル シャーシ SXシャーシ マックスブレイカーTRFのブラックバージョン。 (ITEMNo.94735) シャドウブレイカーZ-3 スーパーXX スペシャル シャーシ SXXシャーシ シャドウブレイカーのスーパーXXバージョン。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/212.html
FMXXです。2011年公式戦のスーパーXXシャーシ限定クラスに向けて作成。 コンセプトはフロント重心＋着地安定＋リアトルク弱めです。 主な戦績 参加日 大会 結果 2011年2月20日 ミニ四駆GP2011 東京大会 シャーシ限定クラス：薄紙 2011年3月6日 ミニ四駆スプリングGP2011 名古屋大会 オープンクラス：薄紙 2011年4月24日 ミニ四駆スプリングGP2011 東京大会 オープンクラス：タスキ 2011年5月1日 ミニ四駆GWGP2011 東京大会 オープンクラス：タスキ 2011年5月5日 ミニ四駆GWGP2011 鈴鹿大会 オープンクラス：タスキ 設定 部位 使用パーツ 備考 フロントローラー ダブルアルミ 13-12mm アンダーガード FRP 4枚重ね つるつる加工 フロントバンパー HGカーボン リア用を使用しています シャーシ カーボンシャーシ レイザーギル付属 ターミナル ノーマルターミナル 鏡面加工しています ホイール 大径ワンウェイ X/XX用 タイヤ ローハイトスリック 基本はノーマルたまにハード。 シャフト 72mm中空シャフト 曲がらないでね。 リアローラー 19mmプラリン ベアリングは普通に520です リアバンパー アルミスライドダンパー バネは強いほう。 ボディ アズール はいれぐ仕様 提灯 マスダンパー 大マスダンパーです (2011/12/30時点) 2012年1月2日 はい、年明けからは色合いを中心に見直しました。 実はずっと半透明ブルーが気に入ってなかったんです。 何色にしようか悩んだ結果、モノクロカラーにしました。 決して白黒写真じゃないです。 プラリンも染まるとこむおから聞いたので、久しぶりに煮込みました。 今回のテーマはブラック メタリックです。 2011年12月30日 ほとんどのパーツを外されてたFMXX を2012年に向けてよみがえらせるべく、メンテしてます。 リアはスラダンすら着いてなかったので装着しました。 フロントは原点回帰のダブルアルミに戻しました。ローラー位置だけ変えました。 タイヤは前後輪共に中径ワンウェイにしています。 XX のトレッドではワンウェイ以外ないでしょうと。 まだ提灯と東北ダンパーがないですが、正月休み中になんとかしてやりたいです。 2011年5月8日 鈴鹿大会でフロントのポールが曲がって、 スラスト抜けちゃってコースアウトという悲しい出来事がありましたので、 二度と曲がらないようフロントポールの付け方を見直しました。 ”運が悪かった”では済まさない！！ 2011年5月3日 チーム内ではスライドダンパーいらない派が主流になりつつある昨今ですが、 だるFMXX号はスラダンなしで挑んだ品川で惨敗したので、今更ですがスラダンを用意しました。 しかしスラダンも良し悪しということで、取ったり付けたり簡単にできるように、 リア装備を一式揃えています。 コースによってスラダンあり・なしを使い分ける予定です。 2011年4月30日 デジタル対策としてスライドダンパーが大流行している中、 敢えてスラダンにはせずフロントローラーを大きくしただけという改造。 フロントローラーを19mmのアレにしたので、色合いを整えるため、 全体的に青スケルトンマシンとなりました。 まだ何かいまひとつですが、これでも結構悩んで作ったんです。 スピードチェッカーは54km/hまで出ますが、実際はそれほどでもないです。 2011年3月5日 スプリングGP2011の名古屋大会初日で、 結構本気で攻めてたつもりでしたがスピード負けを食らいました。 アカン。このままでは負けてしまう。 ということでギアをハイスピードから超速にして、 モーターも一番速いスプリントダッシュに変えて、いざスピードチェック！！ 51km/hでました。明日は華麗にかっ飛びます。ｗ 2011年2月20日 先週末にせっせと作り直して練習走行もせずに挑んだ公式デビュー戦で、 なんと薄紙をゲットしてしまいました。 小径タイヤでいくつもりが、直前に同じく小径で出走したこむおマシンが芝で大減速したので、 急きょ突貫工事でタイヤを大径に履き替えて挑みました。 というわけで写真では小径タイヤではなく大径タイヤになっていますが気にしないでください。 TOMMYのはいれぐ参号（ブルー）と一緒にパシャリ。 2011年2月13日 モーターを抜いた状態でのタイヤ空転時間の新記録を目指しました。 ギアにポリメイトを指して、21秒です。満足。 2011年2月12日 クラウンギアとスパーギアを削り、カウンターギアを中空加工し、 カウンターギアとクラウンギアを位置出しました。 その後コンパウンドを付けて慣らし、コンパウンドを流してポリメイトを注入。 ペラ受け部分は、ドノーマルのグリスを使いました。 よーし。音はすごく静か。しかしスピードチェッカーは変わらず40kmが限界。 そして、いざ走らせに名古屋のトイズタウンさんにお邪魔しました。 いつもお世話になっています。 すると、だるブリッド号より速くなっとるー！やったー！ しかし小径マシンに負けるとは・・・だるブリッド号がちょっと心配です・・・。 参考までに、モーターを抜いた状態でカラ回しすると15秒回りました。 2011年2月8日 現在、小径タイヤ＋中古アルカリ＋スプリントダッシュモーター＝40km/h。 しかし走らせてみると納得感のあるスピードじゃない。 XXは速くするのが難しいと言われているので、 ひたすらオレンジクラウンギアを慣らしています。 回しながら細かい紙やすりで削ってみたり、コンパウンド（粗）をギアにつけて空転させたり。 今日はコンパウンド（細）で慣らそうかな。 2011年2月6日 昨日、名古屋市内のおもちゃ屋さんで走らせてみてたら、 レーンチェンジですっ飛んで柱に激突して、フロントが割れました。 ちょっと修復不可能そうな感じで割れてしまいましたので、作り直す羽目に。 前回は初めてのプロペラシャフトにも関わらず勉強不足すぎて、 ペラ受け部分にグリスもささずにシャーシのブレイクインをしてペラ受けが削れまくってたので、 おそらくスピードが出なかった原因はそこだろうと思います。 今回はちゃんと作ってあげたいと思います。 とりあえず、薄刃ニッパーが割れたのでまずはニッパー購入からですが。。。 ２週間後の品川に間に合うかなぁ。 2011年1月23日 ニューイヤーGPも終わって次は品川でいよいよXXの出番ということなので、 だるスーパー2号のリアバンパーと提灯をそっくりそのまま移植しました。 今年はお小遣い節約のため、こんな感じに使いまわそうと思います。 FMXXはフロントにHGカーボンを使っているので、 フロント用にアンダーガードなど準備しないといけませんが、 外観はほぼこんな感じで完成です。 2011年1月8日 作り始めました。 改造ノウハウに書いてあるこむおのFMXX作成の手引きを読みながら、 せっせとシャーシを切ったり貼ったりすること6時間。 ようやく後ろ向きで走るところまできました。
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【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高44mm ●Item No：95068 ●本体価格1100円 ●タミヤモデラーズギャラリー 2014限定 → 2014年8月13日(水)一般発売 完成車 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高44mm ●Item No：95226 ●本体価格1400円 ●2015年10月24日(土)発売 【本体内容】 要はアスチュート オープントップのくまもんバージョン。 組み立て･塗装済みのくまモン人形が付属し、ステッカーもくまモンの特別仕様となる。 シャーシはブラックのスーパー2、Ａパーツもブラック。 ホイールはフルカウル標準型のレッド、タイヤは小径スリック。 ギヤ比は4：1。 モーター付き。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/cms/newstopics/3132-gallery.html http //www.tamiya.com/japan/products/95068/index.htm 完成車 http //www.tamiya.com/japan/products/95226/index.htm 【備考】 「レーサーミニ四駆シリーズ特別限定モデル ミニ四駆・くまモン バージョン」として2014年モデラーズギャラリーで限定販売されたが、あまりの人気に連日売り切れ、あげく初日から転売屋が猛威を振るいヤフオクで大量出品されるなど、異状事態を巻き起こした。 結果まさかの一般発売となった。 まぁモデギャラから間髪入れず発売を発表したところから見て、最初から計画していたのだろう。 モデラーズギャラリーから間をおかず発売されたため、売り抜けなかった転売屋に大打撃を与え、中には20個纏めて出品しても売れなかったヤツもいたらしい。 この好評を受けてかくまモンマシンはシリーズ化、現在は本キットの他に がんばれ！熊本 ミニ四駆（くまモン版） ミニ四駆 くまモンバージョン GT の2キットが存在している。 完成車はタミヤ プラモデルファクトリー 新橋店での限定販売だったが、2015年10月から一般発売されるようになった。
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1/32 ミニ四駆PROシリーズ一覧 製品名 シャーシ ITEM No. 本体価格 発売日 イグニシオン MA 18657 1,000円 2021年9月18日(土) ロボレース デボット2.0 MA 18656 1,100円 2020年6月27日(土) トヨタ GR スープラ MA 18655 1,100円 2020年1月11日(土) トヨタ ガズーレーシング WRT/ヤリス WRC MA 18654 1,200円 2019年7月6日(土) ヘキサゴナイト MA 18653 1,000円 2018年12月22日(土) デクロス-02 MA 18650 1,000円 2018年12月22日(土) ダンシング ディバイン ドール MA 18651 1,000円 2018年12月8日(土) トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRID MA 18652 1,300円 2018年10月27日(土) マッドレイザー MA 18648 1,000円 2017年10月21日(土) キャノンDボール MA 18649 1,000円 2017年10月7日(土) デクロス-01 MA 18646 1,100円 2017年5月27日(土) ブラストアロー(スターターパック) MA 18647 2,200円 2017年2月18日(土) ゴッド バーニングサン MA 18644 1,000円 2016年10月15日(土) ジルボルフ MA 18645 1,000円 2016年8月27日(土) ライズエンペラー MA 18643 1,000円 2015年12月5日(土) スパークルージュ MA 18642 1,000円 2015年10月10日(土) シューティングプラウドスター MA 18641 1,100円 2015年7月18日(土) ライキリ MA 18640 1,100円 2015年1月10日(土) アビリスタ MA 18639 1,000円 2014年7月12日(土) トライゲイル MA 18638 1,000円 2014年5月31日(土) コメント欄 名前 コメント